新华网浙江频道10月11日电（何燕）去年北京暴雨导致多起车内人员被困而致死亡的阴霾还未隐去，这次导致城市内涝异常严重的“菲特”又把车内逃生这个话题推到了风口浪尖，汽车入水该怎么逃？ 近日，williamhill官方网站天目学院师生发明一种“新型车内人员逃生自救系统”，具有自动化、智能化特点，可以有效规避人为因素对破窗效果的影响，已获得国家专利。

天灾无情，或者在开车的过程中发生意外，如汽车发生火灾、坠入水中而车窗又紧闭着，在危机时刻难以用力砸破车窗会丧失逃生最佳时机，williamhill官方网站天目学院最近发明了一套汽车玻璃振碎装置系统，结合了手枪的出弹方式和汽车安全气囊生成气体的原理，利用生成气体的气压将弹头推出，进而击碎玻璃，可以使这个问题得到很好的解决。

据发明者、该院工程技术系彭樟林教授介绍，这是一款在危急情况下能主动收集信息并对信息作出响应，自动击碎车窗，以便于车内人员逃生自救的系统。他说，一般轿车是发动机前置的，轿车落水以后整辆车会呈前低后高的姿态，因此将水压传感器装在车头引擎盖下面。当水压传感器受到3千帕的水压，也就是水下30厘米的等效水压时，单片机传送的电信号就会达到阈值，单片机会先后启动两个动作模块，击碎后窗玻璃。

他说，在乘客人数相对更多的大巴车上，设计理念是在其车厢内部，装有烟雾传感器，在车辆的关键位置装有温度传感器，一旦车辆发生火灾，传感器会及时将信息传递给单片机，单片机启动动作模块，击碎玻璃，以便乘客能及时跳窗逃生。当汽车发动以后，所有传感器也随之启动，实时接受环境数据，单片机根据设定的程序处理送来的数据。当汽车出现落水或是起火的情况，水压、温度等环境因素就会达到阈值，单片机会先后启动安装在轿车后窗或是大客车侧窗上的共振模块和撞击模块。